体贴鼓励骑行者 哥本哈根
2010年1月20日
非常体贴的设计，丹麦哥本哈根“自行车之城”。这种设计放在北京上海这样的中国大城市可能不会引起太大的影响，被挤在左侧的骑行者更多。不是所有城市都必须使用汽车来代步，中小城市可以效仿这种隐形鼓励骑行的方法，体贴骑行、体贴绿色。
哥本哈根的自行车轨道有350公里，为了将自行车轨道和机动车车道分开，自行车轨道修得稍微高一些；还有自行车绿色通道40公里，完全与机动车道隔离不交叉，另有70公里在建。此外还有20公里的自行车通道，它跟机动车车道之间用白线分开。
每天，有60多万哥本哈根市民（大哥本哈根地区居民总数约170万人）骑车出行，总里程能达到120万公里，相当于在地球和月球之间来回了近两次。据估算，哥本哈根市民每年的骑车里程，如果是汽车完成的，每年将要多排放10万吨以上的二氧化碳。
哥本哈根政府为自己设立了新目标：到2015年，50%的哥本哈根人采用骑车方式上下班、到学校。目前，哥本哈根人市内出行选择交通工具的比例是：37%骑自行车，28%乘公交车和火车，31%自己开车，4%步行。
无处不在的骑车人成了哥本哈根的身份象征，让它成为世界领先的自行车城市。现在，丹麦首都哥本哈根不但拥有一套庞大的自行车交通体系，还是世界上最清洁宜居的城市之一。
